Зимняя резина для велосипеда: рекомендации по выбору
Winter is coming
Зимние велопокрышки — это острая тема для «морозостойких» велосипедистов, которые катают круглый год. С ростом популярности велосипеда как универсального транспорта, споры о том, стоит ли «переобувать» велосипед на зиму, достигли уровня настоящего холивара. Смелые, отчаянные, экономные или осторожные велосипедисты катаются зимой и летом на одном и том же протекторе. Им противостоят те, у кого в кладовке лежит пара комплектов резины на все случаи жизни. Среди них — покрышки с металлическими шипами, предназначенные для катания зимой по гололедице, снегу и ледяной каше, в которую превращаются тротуары при температуре около нуля.
Менять или нет...
Из-за малоснежных зим растет количество велосипедистов, которые решили катать «до победного». Температура от 0 до –10 °C не доставляет особого дискомфорта, и поездки по городу проходят нормально, если правильно одеться. Единственное, что портит настроение — это слякоть: днем она жидкая и пачкает велосипед и одежду, а ночью подмерзает, превращаясь в коварную ледяную полосу на обочинах дорог — именно там, где велосипедисты должны ездить по правилам. В первой половине дня подтаивающий лед представляет большую опасность.
Можно, конечно, ездить по тротуарам, но, во-первых, по правилам дорожного движения (если вам уже больше 16 лет) — нельзя. Во-вторых, там ходят пешеходы. В-третьих, качество покрытия тротуаров оставляет желать лучшего, да и через бордюры приходится все время прыгать. Ну и снег там чистят так себе. Поэтому лучше осторожно, но по проезжей части.
Итак, безопасность и здравый смысл выступают за приобретение комплекта зимней резины. Тем более, что на украинском рынке есть из чего выбрать, хоть выбор и небольшой.
Советы по выбору
Когда решение о покупке зимней велорезины окрепнет окончательно, стоит проанализировать качество дорожного покрытия, стиль катания и время в пути. Это главные критерии, которые помогут определиться с моделью.
Для зимнего бездорожья: Любителям «вальнуть» по свежему снегу в лесу, ценителям зимнего бездорожья и проселков с сугробами «по втулки» лучше выбирать модели с агрессивным протектором (с шипами или без). Зубастый протектор обеспечивает проходимость, а увеличенное пространство между зубьями не дает покрышке забиваться снегом. Металлические шипы гарантируют устойчивость на ледяных участках.
Для города и укатанных дорог: Велосипедистам, которые ездят в черте города или по уже укатанным дорогам пригорода, подойдут зимние слики или полуслики (с шипами или без). Их особенность — «липкий» протектор. Благодаря мягкому составу он словно прилипает к асфальту, улучшая сцепление.
Домашние эксперименты
Некоторые велосипедисты изготавливают зимние покрышки самостоятельно с помощью шурупов, отвертки и «какой-то матери» (второй покрышки, которую вкладывают внутрь, чтобы шляпки шурупов не пробивали камеру). Такое творчество имеет право на жизнь, но стоит помнить: сделать что-то настолько же надежное, как на заводе Schwalbe, вряд ли получится.
Да, зимние покрышки дороже обычных, тяжелее, имеют худший накат. Но если принимать во внимание объемы и темп зимних поездок, эти минусы уменьшаются до нюансов. Помните: здоровье и жизнь бесценны по сравнению с качественными продуктами, повышающими безопасность.
